墩腹拱出现严重裂缝需加固

淡水东门桥南幅桥面已经封闭。


记者日前获悉,淡水东门桥被检测认定为4类桥,南幅桥梁墩腹拱出现严重裂缝,宽度达2厘米,裂深超过10厘米,极易发生脆性破坏,目前南幅桥面已经实施封闭交通管制。惠阳将保留桥墩,对南幅桥梁的墩腹拱和桥面进行重建加固,方案已报上级部门,待批准后立即实施。


东门桥是省道356线横跨淡澳河的一条桥梁,建设于1978年,是进入淡水城区的主要桥梁之一。“当时设计车流量仅为每天5000辆次,如今车流量达到了3万辆次,远远超过了桥梁的负荷。”区公路局相关负责人说,这条道路还是前往深圳的过境路段,不少大车、货柜车从这里经过,这些车辆多为超载上路,也加重了桥梁的负担。如今,惠阳迎宾大道通车后,缓解了东门桥路段的交通压力,但桥梁的病害已经加快发展了。


在2013年,惠阳委托省公路工程质量检测中心对东门桥进行检测,7个墩腹拱出现不同程度裂缝,**裂缝宽0.8厘米。到了今年6月,惠阳再次委托省公路工程质量检测中心检测东门桥,发现南幅桥梁的2#墩5#、6#腹拱的拱底纵向贯通开裂严重,裂缝宽度达2厘米,裂深超过10厘米,极易发生脆性破坏,建议马上采取措施封闭交通,严禁大车通行。


记者在现场看到,东门桥两边都竖起了警示牌,南幅车道已经封闭,仅留北幅桥面行车。在淡水立交桥,交警在醒目位置竖立了指示牌,告知要经过东门桥的大型车辆绕道惠阳迎宾大道。


区公路局相关负责人说,桥梁的基础没有问题,对桥梁加固将会拆除墩腹拱重建,对跨河部分的桥面进行重新铺装,方案已经上报上级部门,待批准后马上实施。(本组文/图 本报记者黄尉宏 特约通讯员林锦成)


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